Itagüí y su millonario arriendo de patios de tránsito: ¿Un gasto justificado o un negocio cuestionable?
El contrato de arrendamiento de patios de tránsito en Itagüí ha generado controversia debido a su alto costo y los beneficiarios del negocio. En apenas cinco años, el Municipio ha pagado más de $2.900 millones en alquiler, superando ampliamente el valor del terreno en cuestión.
Un negocio de cifras millonarias
En 2020, la Alcaldía de Itagüí firmó un contrato con la empresa Inversionistas con Visión para el arriendo de un lote en zona rural de Caldas, destinado a los patios de tránsito. En ese momento, el costo mensual era de $37 millones. Sin embargo, con el paso de los años, el valor se ha incrementado considerablemente, alcanzando en 2025 una cifra de $75 millones al mes, con un total de $900 millones anuales.
Lo que llama la atención es que el terreno, dividido en dos lotes, tuvo un avalúo total de $800 millones en 2020, lo que significa que en menos de cinco años el Municipio ha pagado en arriendo más del triple de su valor.
Vínculos políticos y cuestionamientos
Uno de los aspectos más polémicos del contrato es la relación entre los propietarios del terreno y figuras políticas cercanas al poder en Itagüí. El representante legal de la empresa arrendadora, Libardo Alberto Giraldo, ha sido mencionado en otros casos relacionados con presuntos favorecimientos en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y contratos municipales.
Además, la empresa Vicrea, una de las propietarias del lote, fue la principal donante en la campaña del diputado Jaime Alonso Cano, cercano al congresista Carlos Andrés Trujillo, quien ha sido alcalde de Itagüí y líder político de los últimos tres mandatarios del municipio.
Debate en el Concejo y respuestas pendientes
El concejal Walter Betancur, del Centro Democrático, ha anunciado que llevará este tema a debate en las sesiones de marzo. Cuestiona por qué el Municipio paga un arriendo en un municipio vecino cuando podría usar terrenos propios y generar ahorros en kilometraje y combustible para las grúas que transportan los vehículos inmovilizados.
Pese a los cuestionamientos, la Alcaldía de Itagüí ha defendido el contrato, asegurando que el valor del arriendo incluye servicios adicionales. Sin embargo, los beneficiarios del negocio y el aumento progresivo del canon de arrendamiento generan dudas sobre la conveniencia del acuerdo para las finanzas municipales.
Mientras las respuestas oficiales siguen pendientes, el debate sobre el manejo de los recursos públicos en Itagüí está más abierto que nunca.